特别是规划宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

　　②货运铁路外绕，对人们生活影响减小

　　京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响。

　　③江北、仙林交通更便捷

　　在既有南京站、南京南站两大主站格局下，规划建设南京北站，成为江北新区重要的枢纽门户；强化仙林站功能，成为城东地区重要的枢纽节点；推动铁路引入禄口国际机场，打造空铁联运枢纽门户。

　　④铁路过江通道能力进一步强化

　　规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，突破铁路过江能力瓶颈制约。特别是龙潭地区铁路过江通道具备双层铁路集装箱通过条件，极大提升铁路货运效率。

　　⑤多式联运成为新的发展重心

宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点，将进一步提升多式联运效能。

南京临空经济示范区

南京临空经济示范区又名南京空港枢纽经济区，规划面积81.8平方公里，以南京禄口国际机场为中心，覆盖南京江宁经济技术开发区、南京溧水经济开发区，总面积473平方千米，核心区面积81.84平方千米。

南京临空经济示范区与南京海港枢纽经济区、南京高铁枢纽经济区是南京高起点规划建设的三大枢纽经济区，三大枢纽经济区与江北新区、东南科技创新示范带是南京发展空间战略的“一区一带三枢纽”。

建设临空经济示范区可以挖掘内需增长潜力、促进产业转型升级、增强辐射带动作用，优化城市经济发展格局、扩大对外开放具有十分重要的意义。比如德国法兰克福、韩国仁川国际机场，中国上海虹桥机场等，这些世界著名的空港经济区，无不是城市发展的重心。

南京临空经济示范区的正式获批，直接受益的区域就是禄口空港新城。南京禄口国际机场基础好，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。南京禄口国际机场2018年完成旅客吞吐量2858万人次，全省排名第一，全国排名第11位。

根据规划，南京禄口空港新城规划面积71平方公里，定位为高科技产业新城、高品质宜居新城，依托禄口机场“地利”优势，将集中力量开展靶向招商，确保每年引进落户一批超10亿美元龙头型、旗舰型大项目。在产业上重点发展航空装备制造、航空物流等关联产业以及高端商贸、金融服务、科技信息等现代服务业，是江宁开发区打造经济增长新引擎的重要功能区。